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汽车维修市场管理及业务扩展

分类:言归正传
2008.6.2 18:30 作者:西土瓦 | 评论:0 | 阅读:0
第一章        绪论
1.1 汽车维修市场的巨大商机和潜力
自行车王国在衰落,汽车王国正在崛起,购买汽车的热潮势不可挡,私人汽车已经占到销售总量的50%,各类名牌汽车也依然出入平常百姓家。可以预期,汽车营销时常及其相关市场,特别是汽车维修市场,不容置疑蕴藏着广阔的商机。新中国成立后,借鉴原苏联和其它国家的技术经验,相继建成了几个大型汽车制造厂。随着车辆的普及和使用,其保养与维护方面的问题也日趋突出,汽车维修这个新生的行业在我国也就应运而生,随着改革开放的深入,国民经济的发展,尤其是加入WTO以后来自世界各方的机遇和挑战,国内汽车保有量成几何倍数的增长,汽车维修业从供不应求发展到现在的供求基本平衡,甚至供大于求的市场状况,并且不断大发展壮大。
二十一世纪,我国汽车工业已进入加速增长阶段,2005年我国汽车产量比“九五”末净增363万辆,2005年年产量更是突破570万辆汽车,其中轿车为277万辆。近两年更是以几何倍数的数量在增长着,汽车产业已经成为我国工业的主要支柱产业。由于我国汽车工业迅速发展,各种汽车新款车型不断推出,配置越来越先进,行业中汽车配件、汽车用品的更新换代,再加上国外品牌的汽车也大量涌入我国,各种高科技含量丰富的汽车产品更是层出不穷。由于产销量达到了一个井喷地增长,同时计算机,自动化等先进技术在汽车上的广泛应用,让汽车结构越来越先进,不管是国内汽车制造厂,还是国外汽车公司,都大量应用高科技、新技术,来达到环保节能要求安全、舒适、轻松的驾驶,以求得到消费者青睐。这种趋势让现在的汽车普遍朝电脑自动化控制发展,趋向于越来越丰富的高科技。这对国内汽车维修技术水平低,工人素质不高地汽车维修企业来说,是一个严酷地挑战。汽车走进千家万户,这更让汽车维修行业有一个非常大的发展,这就要培训教育行业加大培训力度,更好的推动汽车维修保养行业。汽车维修行业是一个发展潜力非常大的一个行业。
汽车工业作为国民经济的支柱产业和技术密集的高科技产业,在近二十年来得到了飞速发展。但是,目前我国相当数量的维修企业,仍然采用传统的修理方式,已不能适应当今汽车行业的发展需要,只有依靠现代化的汽车维修设备、高素质的维修人员及科学管理方式,才能适应当今汽车维修行业的需要。所以,对于一个现代汽修企业来说,加强维修企业的科学管理,是一个值得我们深入探讨的课题。
 
第二章 汽车维修行业的概况
2.1 汽车维修企业的发展概况
2.1.1汽车维修业的概念
汽车维修业是由汽车维护和修理厂点组成的、为汽车运输服务的、相对独立的行业。汽车维修业通过维护和修理来维持和恢复汽车技术状况,延长汽车使用寿命,是汽车流通领域中的重要组成部分。
汽车维修是汽车维护和修理的泛称。汽车维护是为了维持汽车完好技术状况或工作能力而进行的作业。其目的在于为了保持车容整洁,随时发现和消除故障隐患,防止车辆早期损坏,降低车辆的故障率和小修频率。像我们在汽车实习的时候汽车保养,包括机油更换,齿轮润滑都是属于正常的汽车维护。汽车维护应贯彻预防为主、强制进行的原则。汽车修理是为了恢复汽车完好技术状况或工作能力而进行的作业。其目的在于即使排除故障,恢复车辆的技术性能节约运行消耗,延长车辆使用寿命。车辆修理应贯彻定期检测、视情修理的原则。
2.2 汽车维修业的特点
2.2.1 汽车维修作业的主要对象是车
汽车是一种结构复杂,技术密集的现代化运输工具,也是一种可靠性、安全性要求较高的行走机械,随着社会的发展需要,车辆的结构越来越复杂,这就决定了汽车维修行业的技术复杂性。
2.2.2 社会分散性
汽车维修是为在用车服务的,在用车的特点是流动分散,散布城乡各地,因而汽车维修业也有很大的分散性。目前,我国汽车维修业是以中小型企业为主。
2.2.3 市场的调节性
汽车维修业是随着公路运输业和汽车销售市场,或者是称为汽车后市场的发展而发展的,加之企业点多,面广及专业服务的特点,决定了该行业具有较强的市场调节属性
2.2.4 隶属关系
汽车维修企业是一个社会化的行业。但是,这些企业大部分的隶属关系并没有改变,认为各部门和个单位所有,这一情况决定了我国汽车维修行业的隶属关系错综复杂。
2.2.5 竞争性
汽车维修企业的星罗棋布格局以及较高的技术含量,决定了它的竞争性,造成优胜劣汰的必然性,众多性和短时性。
2.3 汽车维修的作用
汽车和其他任何机械一样,在使用过程中由于磨损、变形、老化和以外损坏等原因,技术状况和性能不断下降,致使车辆在运行中可靠性和运行安全性得不到保证,动力性、经济性变坏,运行消耗增加;故障率上升,影响车辆的运行效率。
随着国民经济的发展,我国汽车保有量将会以更快的速度增长。同时,由于技术的进步,生产水平和人民生活水平的提高,公路条件的改善,尤其是高速公路的出现和发展,对汽车在安全、环保、可靠、快速、舒适和经济等方面提出了更高的要求,促使汽车在品种,结构及性能方面越来越多样化,为适应这些变化,汽车的维修也必须相应地有一个较大的发展,以最大限度地满足社会发展的需要。
2.4 我国汽车维修企业的现状
2.4.1 汽车维修企业经营方式
(1) 直属维修企业:即隶属于汽车制造公司或代理、专门维修其生产或销售的所有车型的维修企业。
(2) 特约维修企业:采用自营式或是与汽车代理商、经销商签订合同的维修体系,主要维修已签约为其特约厂的车型,但其余车型也在维修范围之内.
(3) 独营维修企业:采用自营方式,专修特别熟悉的车型,其它相近的车型也在维修范围内.
2.5 汽车维修业存在的主要问题
2.5.1 宏观发展失拉,生产相对过剩
自改革开放以来,由于政府政策的调节,市场发展的导向,产品结构的调整和社会综合力量的不断加强,致使大量的人力、物力、财力涌向汽车维修行业,造成维修能力迅速膨胀,并出现市场供大于求的局面。
2.5.2 管理缺乏力度,竞争不择手段
这种生产过剩的结果,导致业户之间的竞争日益激烈,也使个别业户钻管理的空子,采取不正当的竞争手段招揽客户;更为甚者,用“打游击”、“瞒天过海”的方式,来躲避管理部门的缴税和行业管理。
2.5.3 经营方式单一,生产模式陈陋
无论是国营、集体,还是个体业户,在生产经营上都循规蹈矩,“样样通、样样松”。不能够大胆地改革创新,采纳高新技术。而且业户之间封闭自守,互不取长补短。只有延续维持传统的生产经营管理模式,这势必阻碍汽车维修业的进一步发展。
2.5.4 技术水平低下,缺乏专业训练
现有的维修人员文化素质不高,基础理论不足,专业知识厦乏,实际操作能力较差,是整个汽车维修业中普遍存在的间题。据统计,目前本行业在岗的技术工人受过专门训练的人数不足三分之一。
2.5.5 维修东拼西凑,质量令人担忧
由于受维修员技术等级的影响,不按技术要求和操作规程装配的现象时有发生,致使维修后车辆的使用寿命大大缩短。也有许多经营者只能应付国产汽车,对进口车辆的高新技术装置便显得无能为力。
第三章 汽车维修前期可行性分析
汽车维修企业的可行性分析至关重要的是分析市场的基本需求。需求决定企业的生存,而需求的份额又决定了企业的发展。这里的需求就是车源。
3.1        车源分析
车源是新建汽车维修企业首先要考虑的问题,它关系到企业的生存与发展。汽车维修行业总的来说还处在发展初期,客户群也在发生巨大的转型,市场竞争不规范,尤其目前国内汽车销售市场价格不稳定,国内汽车生产厂家也不稳定,造成产品技术不稳定,老百姓持币待望。因而车源是一个非常复杂的、不稳定的,而且是最主要的影响因素。因此企业创建初期,必须在建厂初期对车源作详细的分析及预测。
根据经验与调查分析,首先要对厂址周围5-10km以内企业,个人的车型和数量作出大概的数字统计报告;对某种车型的销售情况作出比较科学的预测。这些是日后企业业务范围扩展的对象。它们的经济、经营状况,以及对维修费用的偿付能力,将影响日后经营风险的比率。其次,投资方自身所带的车源数量,以及这些车辆的车型、使用年限、日常使用及维修保养,要有一个准确的书面记录,这些车源将是企业建业初期的主要支柱。另外,如果根据调研找到市场的切入点也不失为一种潜在的车源。
对潜在的汽车购买力市场,也要有一个大概的预测。主要包括:该地区的发展趋势、规划、居民收入层次、地区招商形式、道路发展趋势、有形市场(汽车交易市场)及无形市场(电子商务)规模等。这些都将成为企业今后发展的依据。
3.2  周边维修企业状况分析
新建汽车修理企业,在对车源状况进行了分析可行性分析了以后,务必的对周边维修企业分布状况进行周密分析。经营者投资之后制定经营战略其目的就是要获取相对于竞争对手的持久的竞争实力地位和竞争优势。要达到这一目的就要对竞争对手进行分析,做到知己知彼,方能百战不殆。对于维修行业的竞争对手,尤其是周边的维修企业,了解其优势,找出市场缺口,开发创造自身的潜力,才能保证投资顺利回收,资金的价值才能得到最大限度的发挥。周边维修企业状况,应当作为投资经营者投资时的最重要参考依据。
周边维修企业状况,应当作为经营者投资时的最重要参考依据。对这方面的分析,主要包括以下四个方面:
    1)周边维修企业的长期目标和战略分析。
    主要分析周边维修企业的业务结构、主要客户群体、市场地位和组织结构,以便从中掌握竞争对手的战略取向、市场布局、竞争地位以及组织结构体现出的战略重点。
    2)技术经济实力和能力的分析。
    主要是周边维修企业的维修质量、最新业务开发项目、技术储备、设备先进程度、技术人员的素质和数量、业务开发人员的素质和经验、营销组织和跟踪服务体系等进行分析,以掌握竞争对手的维修技术水平、经营能力、营销能力以及生产效益。
    3)经营状况分析。
    分析周边维修企业的投资状况、经营规模、经营特色、生产效益、维修车型以及潜在的经营危机,从而找到市场突破口,确定自身经营策略。
    4)领导者和管理背景分析。
    主要分析周边维修企业的最高主管人员的素质和能力以及其社会关系,管理阶层的素质和能力以及管理方式及竞争方式。
    通过对以上各方面的分析,投资者应当做出经营决策。
    为了比较精确地对周边维修企业的状况进行分析,我们不妨将市场调研项目量化,采用打分制,根据每个项目的具体情况,给出0~10的得分,然后根据分析的需要进行汇总。(表格如下)
周边维修企业状况分析表
调研项目
备注
得分
企业类别
一、二、三类企业及专修店
 
生产效益
从市场占有率、人均产值等多方面分析
 
经营规模
综合经营能力强弱
 
服务水平
管理体制是否健全,综合服务水平如何
 
管理背景
主管是否依托其社会关系拉客户,是否长期稳定
 
技术实力
技术人员数量,能否适应新技术挑战
 
维修设备
设备能否满足维修需求,折旧率
 
车源状况
客户群体是否单一或稳定
 
主要车型
维修车型及其专业化程度
 
经营特色
该特色能否长期吸引客户
 
在对周边维修企业进行市场分析的时候,对每一个维修企业都做出以上这样一个市场分析表,在做出投资决策和经营决策的时候,只要将这些量化了的项目进行横向和纵向比较,投资者即可非常清楚地知道该怎么做出投资或经营决策。
经营特色战略法
3.3 经营特色分析
    3.3.1 经营特色战略法
    新建汽修企业究竟如何塑造自己的经营特色,才能在进入市场之后迅速创造良好的经济效益,从而保证投资能够顺利回收呢?答案就是采用经营特色战略法。
    经营特色战略法是指企业通过在维修或服务方面具有与众不同的特点来吸引客户,从而获得市场竞争中的主动地位的经营战略。
    采用经营特色战略法的好处是:这种经营特色一旦建立起来就具有很强的竞争力,因为它能博得客户的信任,满足客户需要,所以具有经营特色的企业就能比较长远地树立其优势地位而不被其他企业所代替。值得一提的是,这些经营特色往往与企业的大小没有直接关系,小企业同样可以在市场上同大企业展开竞争。经营特色的塑造可以从多方面开展,维修质量、技术素质、检修速度、服务水平、生产管理、品牌维修、专项维修等多方位、多角度都可以通过开发而使其在行业中独树一帜,成为与众不同的、能够满足客户需求的专业典型。
    3.3.2  经营特色与经营成本
    塑造经营特色一般要以成本提高为代价,如:品牌专业维修、高级设备购置、特种经营服务、配件高效供应、客户附加服务、专业人才聘用等,都需要比同行业竞争对手付出更大的成本。对于采用经营特色战略法的新建汽修厂来说,处理好经营特色与成本之间的关系是投资成功的关键。
    正确处理好经营特色与成本之间的关系必须以下面三个因素为基础:
    企业的经营能力。即企业能否在激烈的竞争中长期保持住自己的经营特色。市场是不停变化的,新建汽修厂付出巨大代价塑造的经营特色往往会成为多家行业对手仿效的对象。新建汽修厂务必做到人无我有,人有我新,人新我变。
    成本差距。在与其他企业相比成本差距太大时,客户就有可能放弃特色因素而重视价格。
    市场的发展状况。一般来说,当维修技术或服务水平达到成熟阶段,客户对企业的经营特色兴趣降低而转向低价的维修服务。
    3.3.3  经营特色的选择
投资经营者在对行业发展状况、周边维修企业分布状况、车源分布、经营档次进行了认真调研和科学分析之后,必须选择切实有效的经营特色。经营特色的选择是投资经营的战略核心问题,这是一件极端重要而又非常困难的管理任务,应当遵循一定的程序,下面对制定经营特色战略的主要环节进行简要说明。
问题的提出和目标的确定:投资兴建的将是一个什么样的维修企业?应该是个什么样的企业?谁是企业的客户?客户需要的是什么?哪个细分市场是最有发展前途,适合塑造经营特色的市场?
    对此进行系统分析,摆脱行业发展现状的束缚,充分发挥创造能力。
     3.3.4  战略分析
    市场细分。根据车源状况、客户需求特点,结合企业优势,确定目标特色。
    行业组织分析。对维修行业集中度、企业之间的差别、行业壁垒进行深入分析。
    同行竞争对手分析。包括竞争对于的长期目标和战略、技术经济实力和经营能力、领导者和管理背景。  
    3.3.5 战略选择
    专一化战略。主攻某个特殊的细分市场,如品牌特约维修,或某一专业、专项修理。这一战略依据的前提是:企业经营业务的专一化能够以更高的效率、更好的效果为某一狭窄的战略对象服务,从而在某一方面或某一点上超过那些有较宽业务范围的竞争对手。北京市大兴县某汽修厂建厂初期的市场定位是高新技术的维修,但是由于技术实力不够,经济实力也并不雄厚,附近一些厂家也都是维修高级轿车的,该厂在修过几次自动变速箱后,发现在自动变速箱的维修方面,比附近汽修厂略有优势,经过市场调研、科学分析,该企业决定集中技术力量和资金搞自动变速箱维修技术攻关,并以此作为经营特色。此举满足了客户需要,提高了服务质量,优化配置了技术资源和流动资金,经济效益迅速得到提高。
差别化战略。这种战略就是使企业在维修行业中别具一格,具有独特性,并且利用有意识形成的差别化建立起差别竞争优势。实现差别化战略可以有多种方式,树立企业形象、设计最优化的修理工艺、在对客户服务上别具一格、采用“四位一体”甚至连锁经营服务模式等。尽管追求差别化需要增加成本,但是可以通过利用差别化带来的边际利润来补偿。经营特色是维修企业经营发展的方向,是企业强有活力的因素。经营特色的塑造是规划企业经营的方法,是企业生存的命脉。新建汽车维修企业,投资前对市场行情、车源分布、经营档次务必进行科学考察,做出经营特色战略的准确决策,企业才能有可持续发展的源动力。
3.4  经营档次确定
确定经营档次是维修企业硬件管理范畴的首要问题,是汽车维修企业基本框架的最初构筑。新建汽车维修企业在投资经营之前,务必对经营档次进行周密详细的分析,这可以从以下几方面人手。
    不同的企业,规模大小不一,只有最合理的经营规模才能产生最大的经济效益。经营规模档次有大、中、小之分,档次的确定作为投资者首要考虑的问题,涉及到行业发展趋势、周边维修企业状况、投资金额大小等多种因素。投资者在经过科学准确的市场调研之后,应当确定足以合理的经营规模档次。
    一确定市场战略范围内的维修车辆保有数;
    一确定维修车型和日维修量;一确定维修工位数量;
    一确定维修车型,一般情况下,大规模汽车维修企业适合多品牌特约维修经营,中小型汽车维修企业适合单一车型或专项、专业修理;
    一确定聘用人员数量;
一根据维修企业开业条件、建厂面积、市场发展前景,进行最终判断,确定与五年后维修需要相符的规模档次。
3.5 投资状况及投资回报分析
投资企业,追求的目标不仅是最大限度的利润,更是最大限度的投资回报率。维修企业作为一种经济实体.必须对投资回报率进行分析,投资回报率属于财务管理范畴,作为透视经营状况的窗口,作为企业管理的信息反馈中心,对投资回报率的分析至关重要。
    资金有时间成本,经过模拟市场测算,如果企业处于亏损、持平或投资回报率低于同期银行利率,即为投资失败。
    在对投资回报率进行分析时,资金回报周期必须列入考虑范围。管理者在投资过程中,必须根据行业发展趋势,结合企业自身经营状况,测算出资金回报周期,作为投资回报率的参考依据。根据资金回报周期,参考投资经营者的资金返还意向,对投资回报率进行综合分析,然后根据比较结果,做出管理决策:是修改整体规划还是修改资金回报周期。修改资金回报周期,必须对资金来源、资金流向及前期成本进行分析,对后期成本及投资回报率的递增率进行预算。
    3.5.1 资金来源
    如果投资来源于银行贷款,需要每月付息还贷,那么必须根据贷款数额,尽可能缩短资金回报周期,降低投资风险。如果投资来源于公司借款,需要物资抵押,那么必须根据还款期限,合理配置资源,充分发挥资金的时间价值。如果投资来源于行政拨款,伸缩性较强,那么需要利用资金来源这一优势,在资金回报周期内不断挖掘市场潜力,创造企业发展的源动力,真正达到投资目的。
    3.5.2 资本流向
    资金的生命在于运动,只有良好的资本流向才能尽可能地发挥资金的时间价值,尽可能地缩短资金回报周期。企业在投资经营的前期,应当将重点投资项目放在经营特色的塑造上,比如人力资源、技术力量、专业设备、车间改造、特种服务等切合企业实际的项目上。资本流向,尤其是前期投资,直接关系到投资经营的成功与否。
    3.5.3 成本综合分析
    投资前期将重点投资项目放在经营特色的塑造上,尽管在投资前期成本不能得到回收,但是从长远利益来看,这种做法不仅不是一种错误的投资,而且把靠投资塑造的经营特色作为企业发展的靠山,必将为企业带来巨大的经济效益。短期内回报率低,这是正常现象,因为新建汽修厂要在激烈的竞争中站稳脚根,找到市场立足点,必定有一个适应阶段,必定要付出代价。在塑造经营特色项目上投资,就是要找准市场定位,树立经营特色,并将这些作为今后企业发展的源动力;然后再根据市场行情,结合企业发展前景,抓好重点投资项目,做出科学决策,才能保证资金顺利回收。投资过程的前期,成本很高而回报很少,投资回报率当然会较低,但是从投资的全过程来看,随着时间的推移,投资回报率呈逐渐递增趋势。当我们的经营特色得到社会的认可,当我们的服务质量得到客户的好评,当我们的新车源在公众的舆论下得以开发,当我们的宣传逐步到位,投资回报率就会突飞猛进地递增。在特定情况下,将投资回报周期适当延长,用时间换取经济增长的递增率,才是客观务实的经营。
投资回报率及资金回报周期是衡量企业投资成败的最关键要素,投资经营者必须对维修市场进行认真调研,对行业状况进行准确剖析,对企业经营状况进行周密考虑,对投资方案进行科学分析,然后做出投资决策,新建的汽车维修企业才能在投入市场竞争之后立于不败之地!
第四章汽车维修企业管理模式
4.1 现代维修企业管理模式
现代维修企业管理模式是指在汽车维修企业管理实践中,管理者根据企业价值观,组织、指挥、激励和控制员工的方式。以及企业管理系统化知道与控制方法的综合或者管理者领导风格和企业激励机制见的有机结合形态,其实质是汽车维修企业管理模式通过对企业的人、财、物、信息、时间和空间等资源,高质量低成本快速转换成修竣了的维修车辆,使有限的资源发挥更大的效益,以实现企业经营管理的目标。
4.2 现代企业管理模式的内容
对企业管理模式的理解通常都是从狭义角度出发的,从狭义上分现代企业管理模式包括:经营理念和企业文化、领导体制和决策、管理技术、管理体制和管理规章。
4.2.1 经营理念和企业文化
经营理念和企业文化处于企业管理模式的核心地位。其渗透和影响企业管理模式的各个方面。决定企业行为模式和企业目标优化模式,以潜移默化而又深刻的方式影响企业的系统选择和构造,调节企业管理模式运行机制的每个方面和环节。
4.2.2 领导机制和决策
领导机制和决策是企业为进行有效的决策活动而相应地设置的组织机构与组织关系,以及保证决策过程运行的制度和方法。其对企业管理模式的影响主要体现在企业目标的确定、目标的贯彻、目标的实施保证以及决策控制系统等方面的。
4.2.3 管理技术
管理技术是有效使用资源的手段和途径。管理技术包括管理方法和管理规程,其管理方法是企业在整合资源过程中所使用的工具,直接涉及资源的有效培植。其管理规程规定三流(物流、资金流和信息流)的流程、方向、路径和形式。
4.2.4        管理体制和管理规章
    管理体制包括只能分工、信息和指令传递系统。管理规章包括从根本的产权制度直至企业内部规定、制度等各个方面,它是企业以及企业内员工的行为尺度和标准。 
   4.3 现代维修企业管理模式的特点
现代汽车和科技的新发展引发了维修企业管理模式的革命。现代汽车维修企业的管理呈现出融结构化管理、知识化管理、网络化管理、服务化管理、信息化管理、国际化管理、电子化管理、生态化管理等于一体的全新管理模式。
4.3.1 结构化特点
现代维修企业必须具有鲜明的核心竞争力,为此,必须保持动态优化的企业结构、治理结构、经营结构、组织结构等各项结构。其结构要有适应的规模和性质,并且不断并够或收缩,始终保持合理的企业结构;要密切注重财务动态,尤其是债务结构,以保持合理的资产负债率,把财务风险控制在一定范围内,形成优良的财务结构;要健全个管理层次的监督、制约和激励体制,保障各方利益不受侵害;要突出维修主义,使核心竞争力的经营结构保持在最佳状态。要改革维修企业的管理体制和组织结构,探索适合自身发展的管理体制,形成合理的组织机构。
4.3.2        知识化特点
知识化管理是指通过知识资源和知识资产的计划、组织、领导、协调、控制和创新等,来实现知识经营目标的活动和过程。在知识经济时代,汽车维修企业应该变革,转变过去单纯以经验管理为主的习惯做法,尊重知识、重视知识,将知识作为一种生产力的战略资源,开展知识经营,逐步实现知识化管理知识化管理的核心问题不再是研究如何维修好车辆的问题,而是研究如何更有效的开发知识、利用知识,更好地、简便地、有效地为客户服务。知识化管理通过应用大科学、高技术、多知识,以一定自然资源的耗费,维修好车辆,服务好客户的更多、更高的要求。
4.3.3        网络化特点
网络化管理就是企业为了实现其目标,通过互联网开展企业治理和管理活动,进行计划、组织、领导、指挥、协调、控制和创新的过程。互联网使维修市场空间缩小了,距离缩短了,速度加快了,为实现维修管理创造了条件,为维修企业了解信息、成功经营奠定了基础。要实现全球化和信息化,就必须依靠完善的网络基础。当代的网络主要指“三网”,它们都是现在企业管理离不了的重要网络系统,主要是电信网络、有线电视网络、计算机网络。
4.3.4        服务化特点 
服务是指一种能够向另一方提供无形性而又不发生所有权转移为基本特征的行为和表现。面对未来,汽车维修服务业必须具有更广阔的发展前景,对服务业加强管理是必然的趋势。对“服务”的理解还不能仅仅限于服务业及服务业管理这层概念,它还有深层次的内容,即在维修企业自身管理中也体现“服务”这一概念。汽车维修企业对外、对内树立服务意识并搞好服务显然比以往更重要,对服务进行管理也是进行服务社会的客观要求。服务管理是在管理中体现“服务”的一种重要宗旨;是赢取客户、赢得员工,并在人际关系竞争中取得胜利的可靠而又有效的选择;也是维修企业中创造和谐气愤的必然要求。 
4.3.5        信息化特点
信息是指能反映客观事物特征的,由发生源发生的,经过加工和传递,可以被接收、理解和利用的消息、数据、资料、信号及各种内容的情报或知识的总和。信息化管理是指挖掘先进的管理理念,应用先进的计算机网络技术去整合企业现有的生产、经营、设计、制造、管理,及时地为企业提供准确而有效的数据信息,以便对需求做出迅速反应和提高企业核心竞争力的体制。在汽车维修经营活动中正起着越来越重要的作用:当今各国应付物质资源衰竭的对策,主要是增加信息知识和技术的投入,从而节省原材料和能源的消耗量和消耗速率;由于信息的发展,正在取消“时间”和“距离”的概念。通过信息化管理,可以使决策更及时、正确,计划更贴切,管理更有效;可以在世界最廉价、最优化的地域开展最有效的经济活动,实现企业目标。
信息资源和信息技术对人类社会的影响超过了历史上任何一次技术革命,它不仅影响着物质产品的生产过程,而且影响了信息和知识型产品的生产过程;不仅影响着各国经济的发展,而且对各国的政治军事社会等发展产生了越来越大的影响
同其它产业一样,汽车制造和维修业受信息资源和技术的影响日益深远汽车诞生之初,只不过是一个简单的四轮交通工具,是被一些人嘲笑的笨重怪物谁也不曾想到, 就是这样一个笨重怪物,历经100多年的发展, 由原始汽车变化成了一个高科技的结晶特别是电子技术电脑技术的飞速发展,使汽车的高科技化程度不断得到提高电子燃油喷射系统自动防抱死制动系统安全气囊系统动力转向系统自动巡航系统中控门锁及防盗系统故障自我诊断系统等一系列高新技术的成功开发和广泛应用,不断完善着汽车的性能,使展现在人类面前的汽车再也不是比马车强不了多少的简单交通工具,而是一个集现代文明和智慧的高科技产物,并且这产物还在不断地向高科技领域纵深发展这种汽车自身的高科技特征,加上世界各大汽车制造厂商每年不断地推出新的车型车种和先进技术的不断采用,以及多种技术系统的不断发展,使得汽车维修技术人员对汽车维修信息方面的需求越来越强烈与此同时,国际汽车维修行业技术资料查询故障检测诊断技术培训网络化,已形成全面普及的局面以美国汽车维修业为例,维修信息综合管理专家集体会诊网上资料查询网上解答疑难杂症网上开展技术咨询网上购买汽车维修资料,已经成为汽车维修行业的基本特征传统意义上的我国汽车维修业,长期以来一直处于原始落后的现状,是公认的脏差行业这种落后不仅表现在管理水平技术水平人员素质设备装备等诸方面,信息资源方面的落后更是表现得尤为突出其维修资料信息的查询, 主要借助于传统媒体(如图书杂志报刊等),存在着信息量小查询速度慢资料更新迟缓等局限,特别对于改革开放以后大量涌入的进口汽车,更因缺乏维修资料,给维修工作带来很大的困难
随着改革开放的不断深入和汽车工业的快速发展,我国汽车维修业对维修资料信息的需求日趋强烈而解决这一不足的就是汽车维修专业互联网络我国汽车维修专业互联网络虽然从20世纪90年代中期开始起步,但与发达国家相比, 由于政府政策扶持的力度不够,资金投入不足,加之汽车维修业长期处于原始落后的状态,人员素质普遍较低等原因,电脑和互联网络等信息资源和技术在我国汽车维修业的应用受到很大制约,目前仍处于较低水平,致使并没有真正成为生产力另一方面,信息产业的浪潮正以汹涌澎湃之势,不可遏止地向人类社会各领域冲击,也自然将给进入新世纪的我国汽车维修业带来更大的推动作用,使我国汽车维修业应用信息资源和技术的前景十分广阔首先,汽车维修专业互联网络在汽车维修企业的应用中,会因汽车维修技术人员方便快捷地查询进口汽车维修资料, 迅速排除故障,减少车辆维修时间而使生产效率显著提高,可为维修企业创造可观的经济效益其次, 随着电脑的迅速普及,大批掌握使用电脑和互联网使用技能的人才将源源不断地进入汽车维修企业,为企业的职工队伍注入新的血液和活力,进而推动信息资源和技术在汽车维修业的应用再次,现代汽车维修企业采用电脑的管理方式不仅势在必行,而且时机已经成熟其具体表现为:其一, 电脑硬件的发展日新月异,软件的开发设计也越来越成熟,功能方面也越来越适合汽车维修企业的实际运作其二,随着汽车维修人员素质的提高,为实行电脑管理奠定了良好的人才基础最后,我国已将现代信息产业作为国家的支柱产业来发展,信息技术在工业控制计算机辅助设计企业管理等方面的应用取得了重大进展,应用程度已从单项应用向集成化综合化应用方向发展在信息资源开发方面,我国目前已建成了经济科技统计银行邮电电力铁路民航海关气象人口等方面的12个国家信息系统,初步建成了国家公用分组交换数据网,从而大力促进了我国信息资源的开发与利用这就为迈入新世纪之后的我国汽车维修业广泛而深入地应用信息资源和技术提供了难得的发展机遇
4.3.6        国际化特点 
国际化管理是指企业为了更有效地实现既定的企业目标,在国际范围内执行管理职能,协调组织各种资源要素的活动和过程。我国加入了WTO,正在融入经济全球化大潮中,面临不可多得的机遇和更为严峻的挑战。如何与国际接轨,如何真正建立好现代维修企业制度,能否在新的、蓬勃发展的全球经济中赢得成功,是每个汽车维修管理者值得研究和探索的新课题。只有不懈的努力深入了解和掌握新时期企业管理的新趋势、新特点、新观念和新方法,才能使汽车维修企业在复杂多边的世界经营管理环境中更好的生存和发展。
国际化管理正以不可遏止的势头迅猛发展、推进,从根本上改变世界汽车维修的传统格局。国际化管理改变着人们的发展观、生存观和行为模式、思想方法,也深刻地改变着汽车维修企业的经营模式和管理方法。通过国际化管理,淡化国界概念,促进全球经济化发展。
4.3.7        电子化特点
电子化管理是指企业为了更快捷、更有效地实现企业目标,采用现代先进的电子技术,以此改变汽车维修企业管理面貌的手段与方式。在网络连接的基础上以及国际化大趋势下,掌握了知识和信息的信息资源,就能利用电子商务手段来进行管理和服务。电子化供应链管理的成功运行和广泛推广,已经成为一个全球性的趋势,它既可以降低配件采购成本,又可以减少营运风险。电子化管理的一个显著特点就是无纸化。它是对传统的有纸办公的革命。电子化的广泛运用,使的生产技术得到飞跃发展,汽车维修质量得到更为有效的提高,以满足社会和客户不断提高的要求。由此对汽车维修企业提出了更高的要求。
4.3.8        生态化管理
生态化管理是指企业根据整体、协调、循环、再生等生态系统控制原理及方式去规划、设计个调空企业生产要素及其结构、工艺流程、技术工程和产品生态设计等活动和过程。汽车维修企业作为一个开放式人造系统,由于对生态工程的高度注重,从而促进经济、生态、社会三大效益的协调发展。汽车维修企业事实生态管理就是按照生态工程的理论、原则和方法对企业进行管理。不仅是维修企业自身生存发展的需要,更是实现可持续发展的有效途径。
4.4 世界主要企业的管理模式
主要企业的管理模式为美国和日本两大企业管理模式。美国企业重视通用知识的应用,因而形成以规范工作设计、专业管理和纵向协调为特点的集权式管理制度。美国企业的价值观带有浓厚的个人主义、理性主义和功利主义特征。美国企业管理以效率优先,不断寻求新市场、新需求、新发展空间,是推崇激励为主的“理性主义”的典型企业管理模式,反映了美国企业强烈的个人主义和竞争性,社会趋于边平的文化观价值。日本企业注重专用知识的应用,因而形成以模糊工作设计、员工参与管理和横向协调为特点的分权式管理制度。日本企业的价值观强调以忠诚为核心的集团主义精神,具有独特的家族制度和等级观念,形成了“家族主义”、终身雇佣制、年功序列制,实行群体管理、和谐管理。日本的员工比较团结,较具集体主义精神,使日本企业管理模式合作与团队精神突出,反映了日本集体强调集体而不是以个人为重的文化价值观。国和日本的管理模式并不是各自封闭的体系,而是同一体系下不同的发展模式,可以用统一的管理理论进行分析、渗透和融合。
4.5  汽车维修企业的管理体制
4.5.1 汽车维修企业的管理机构
汽车维修企业的管理机构应该根据企业实际经营规模来设置。中小型维修企业一般可设厂部和班组两级管理机构,不设车间。各业务职能部门代表厂长对班组实行管理。大型维修企业通常采用直线只能的结构方式,即实行厂部、车间、班组三级管理。
4.5.2 汽车维修企业的厂长/经理负责制
厂长/经理是企业的法人代表,是全企业生产经营活动的领导核心。厂长/经理负责制是指企业的厂长/经理作为企业的行政领导者,受权对企业的生产经营指挥与管理负全权责任的体制。
4.5.3 厂长/经理的素质
厂长/经理的基本素质:具有较高的个人素质和较高的专业技能和管理技能;具有较强的敬业精神、创新意识、冒险精神和竞争的冲动,坚忍不拔、自信果断和强烈的事业心;具有能通过事物表面看出事物本质的洞察能力、决策能力、丰富的工作经验和深厚的理论功底;具有较强的组织协调能力以及识人、知人和用人的能力;具有营造和谐气氛、创造蓬勃向上的企业文化的能力;具有丰富的硬知识、软知识和社会知识。
4.5.4 提高汽车维修企业管理者的素质
素质的主要内容有:
遵守职业道德。
遵守汽车维修市场规则。
树立可持续发展战略与长期发展目标策略思想。
树立创新观念和与时俱进的意识。
强化品牌意识。
重视企业文化,重视人际关系,重视公共关系,重视职工利益关系,关心职工疾苦困难。
树立质量为重的思想,努力提高维修质量,缩短在修车日,改善修后服务,诚信承诺。
必须不断了解汽车维修时常发展的新动态。
必须不断了解汽车维修技术发展的新动向。
遵纪守法。
大公无私,公私分明,不徇私情。
不懈学习,提高知识水平、业务能力和经营管理者水平。
深入实践,深入基层,深入群众,以身作则,身教替代言教,掌握第一手资料,做到心明眼亮,决策正确。
第五章 汽车维修企业质量管理
5.1 汽车维修行业质量管理的现状
21世纪的汽车维修服务业是大家公认的“黄金”行业,也是我国有关管理部门指定的14个窗口行业之一。随着我国汽车保有量的不断增加,汽车维修服务业面临发展的良好机遇,也面临激烈的竞争,尤其是我国即将加人世贸,国外的汽车维修企业将纷纷抢占中国的汽车维修服务市场,竞争将会越来越激烈,竞争的焦点将是质量。
我国汽车维修服务业虽然发展很快,但整体水平不高,主要表现在资源缺乏,维修用的零部件供应质量难以保证,尤其是缺乏科学的质量管理,难以满足客户越来越高的要求。资源缺乏主要体现在人力、物力方面。一方面熟练掌握现代汽车技术,如发动机管理系统、自动变速箱、汽车防抱死制动系统(ABS)等,并具有实际修车经验的专业人才奇缺。另一方面现代汽车修理的重点在于故障诊断与排除,需要先进的检验与修车手段,但大多企业不具有先进的设备,即使有也往往不会用。难以跟上越来越先进的汽车技术发展的要求。
目前大数多汽车维修服务业维修汽车用的零部件由于无规范的供应渠道与科学的采购控制方法,所采购产品的质量和交货期都无法保证,给汽车的维修质量带来很大隐患。汽车维修质量与交车期方面的顾客抱怨与投诉很多是关于修车过程中所用的零部件方面的。
传统的汽车维修服务业缺乏科学的管理手段,现场普遍存在脏、乱、差现象,造成低效、浪费、质量低,无法给客户以信任感。信息流不畅,对顾客要求不明确,内部之间沟通不良。修车主要凭经验,作业不规范,新人成长时期长,维修与服务质量的分析与改进一般无规范管理方法。这样的企业往往难以满足客户在维修质量、交车期、服务、价格等方面越来越高的综合要求。
5.2 汽车维修服务业建立现代质管理体系的益处
现代汽车维修服务业应视满足顾客及法律、法规等方面的要求为原则,从客户要求的确定、采购控制、维修服务过程控制、检验、分析到改进实行全面科学、有效的管理,持续改进服务,达到客户满意的目的.建立现代质量管理体系,主要有六个方面的益处:可提高生产力,减少返工;规范各部门的职责范围,提高效率;证明公司能持续提供高素质的服务;满足客户的要求,提高利润;有助于维持现有的客户及开发新客户;成为持续改进的重要推动力。
汽车维修行业主管部门行业管理通常采用:立健全质量管理制度和管理体系、明确质量管理责任和考核指标,建立维修质量监督检验站,加强人员技术培训等维修质量管理手段,这种源于对道路运输车辆的维修质量管理手段的方式对企业的质量管理有一些促进,但企业是被动的状态,一般而言,动机不同,管理的行为就不同,有效性就更不同。“入世”后,随着大量技术先进的汽车和外商经营维修企业涌入我国,首先是技术上的冲击和影响,硬件的差距已经存在,而如果不能在软件(质量管理)上有所突破,中小型企业面临的前景将更困难。依据大中城市维修业发展的趋势,参与国际竞争,实施ISO 9000质量管理体系认证,吸取国外先进的质量管理经验,提高管理水平,树立良好的行业形象,是有利于企业开拓发展的一条捷径,同时也是企业把握未来赢得竞争的一条必由之路。那么该如何扎扎实实地贯彻执行ISO 9000质量体系标准,切实提高企业整体素质和管理的有效性,增强企业在市场竞争中的实力呢?我们在体系建立中应注重以下几个方面:
一、树立“质量第一”的自觉观念,提高对实施IS09000质量管理体系的认识通过广泛的培训与教育,使管理层与全体员工都明确有质量才有市场,有市场才有效益,SO9000质量管理体系认证并不是谁强加给本企业、本部门的苦差,不是“人家要我干”,而是“自己需要干”。应使管理层与全体员工都意识到ISO 9000质量管理体系涉及企业所有员工,必须全员参与,它是建立于“上下一体”的经营基础上的,注重“质量、现场、成本、效益”这一求实意识。同时应认识到ISO 90000标准没有硬性规定企业怎么写,如何干,而是要求以过程为框架编制合乎企业实际的质量管理体系。换言之,ISO 900()系统的内在属性事实上是灵活的、柔韧的,可以寻求适用于中小型维修行企业的模式;其次,2005年中国科协学术年会论文集质量认证是企业为提高自身管理水平和竞争能力而主动谋求取得的客观科学评价,并非行政性检查;ISO9001)提出的通过强调文件化的质量管理体系,预防为主的思想,自我改进,过程质量的控制,进而实现全员、全部门、全过程综合的质量管理,是企业提高质量管理水平的必由之路。
二、制定合乎企业需要的质量管理体系,以合理的投入获取最大的效益企业应给予贯标工作精力、时间和成本上合理而充分的投入。企业的管理层熟知企业整体运行的状况,应亲自参与贯标工作,明确制定企业的质量方针与目标,同时在领导编制质量管理体系文件的过程中要切合维修行业的实际情况,控制其繁简的程度,不要因过度详尽而妨碍操作与记录,其准则应该是“写你所干的,干你所写的,记你干过的”;另一角度来说,不必把原有的规章制度、工艺流程等文件废除,另起炉灶,而是按照企业的实际,比照确定的体系过程,对现有的一些程序化的规章、制度、操作规程进行删除、增补。这样既节省了投入,又可以得到切实符合运作需要的质量管理体系,同时中小企业灵活机动的优势也可以保存,以最小的投入获取了最大的效益。
三、制定切合实际的工艺规范和质量管理标准,注重现场管理在新形势下,随着汽车技术和市场经济的发展,汽车更新速度加快,大拆大卸式的大修作业己越来越少,大量维修工作将是车辆定期维护和小修(故障排除)。因此,维修质量管理的重点将转移到对汽车维护和日常修理的质量控制方面,应针对需要修改完善现有维护工艺、检验标准,制定切合实际的工艺规范、作业指导书、检验规程等各项技术管理标准。一个汽修企业往往要承修多个品种和型号的汽车,这些汽车的修理工艺大致是相同的,但也有差异,因此有必要制定分类的、详细的规范,并形成相应的文件。维修行业工作在现场的情况较多,应强调维修质量现场管理,缩短送修车的修理时间,通过现场管理发现问题,使质量管理落到实处。
四、强化质量检验工作
按行业质量检验制度的要求,汽车维修企业和个体经营户都必须健全汽车维修质量检验制度,配备具有一定专业知识基础的质量检验人员。车辆维修后,应将车辆维修的级别、作业项目及相应的修理技术数据等进行记录并签发维修竣工出厂合格证和维修技术资料。质量检验工作是企业控制产品(服务)质量的关键环节,更是ISO 9000质量管理体系的核心,ISO 9000标准中对企业质量检验工作的要求是:待修车辆的进厂检验、维修过程中的工序检验,一直到车辆修竣出厂的最终检验,修理厂都应做好检验计划,要设置必要的检验点,明确检验的方法和设备,落实有关人员的检验职责,编制检验、试验规程等。同时,要求企业应按规定的工作程序内容,保持并开展好各项检验和试验活动,并依据相应的维修标准对所修车辆的技术性能进行验证,以便判定修理后的产品是否满足规定要求,同时要建立并保存表明产品已经检验或试验的记录。合理地统一二者的要求,可以从以下几方面着手:I、建立健全检验管理机构,理顺工作职能。交通部所颁布的《汽车维修质量管理办法》中明确规定,汽车维修业户必须有明确的质量负责人和质量检验员。也就是说,汽车修理的质量检验管理模式应自上而下形成一套完整而又行之有效的管理网络。而中小型企业可由厂级领导主管质量工作,设相应的质量职能管理部门,可以是质量科、检验科,也可以直接到明确的质量负责人,然后下设质量检验员负责质量检验实施工作。质量检验人员的设置尽量体现“少而专”的原则,进厂检验员和出厂检验员的工作职能可由同一人承担,但应尽量避免一人独兼三职的现象,为减少周围环境因素对检验员日常工作的影响,应避免检验员兼任其他与本职工作不相关的工作,不允许其承担处理不合格品的责任和拥有相应的权力。从事质量检验工作的人员应具有一定的专业知识基础和相应的工作实践经验,并达到汽车修理中级工的因知应会水平。同时还应有两年以上驾驶年限,并能正确使用检测仪器、设备和机具,获得岗位培训证后,方具备上岗资格。强调质量检验人员的工作职责是执行上级主管部门的规定,依据检验规程、修理标准等技术文件,对维修车辆进行检验和试验,验证并记录其是否符合规定的质量要求,并做好符合性判断。2、建立健全检验管理的规章制度,在规范中明确规定对质量检验员素质的要求、工作职责、检验项目、执行标准、验收方法、记录填写等要求,使得待修车辆从厂检验到出厂竣工验收形成一套完整的管理模式,建立文件的根本目的就是要对“检验全过程”起有效控制的作用。修理厂在建立文件时,对原有的检验管理相关标准或制度在整理时应分成两类:一类是程序化的文件,即对检验所开展的每一项质量活动进行框架式的规定;另一类是纯技术性细节的作业指导书,作为程序化文件的补充,为检验员正确行使检验职能提供有效依据,并指导检验员做好本职工作。这类技术文件通常包括:汽车维修的检验规程,国家或权威部门颁布的以及企业自行编制的汽车维修标准或维修竣工验收条件等。进厂、过程及出厂检验员严格按照《汽车维修检验规程》中规定的检验项目进行质量验证,填写相应的质量记录,并依据相关标准作出符合性判断。对检验合格的总成及车辆开据相应的“不合格报告单”。责任单位对不合格车辆进行返修后,检验员应重新进行质量验证。凡经过检验合格的零部件、总成及车辆应有合格标志或附有证明文件;不合格的应有不合格标志并隔离停放,以防转序或出厂;对质量状况不明的,应有待检标志。定期派员参加培训,对检验员的质量意识、国家各级汽修行业管理部门颁布的相关管理制度、检验规程及维修技术标准等进行系统地教育和学习,以保证检验员的自身素质不断得以加强。对质量检验员要建立一个动态监督、考核的管理模式,检验员无记录或所填写的质量记录不规范或不及时是中小型维修企业存在的一个较普遍的问题,所以提高检验员的自身素质和加强检验管理部门的监督力度是一个有效的方法。
行业发展正面临新的挑战,维修企业除了要深入贯彻执行交通部等各级汽车维修行业管理部门所颁布的有关法规、标准外,企业内部应逐步探索、建立一个相应的质量管理体系,与国际上先进的管理模式接轨,既是企业内部管理上水平,向规范化、科学化进步的需要,更是企业外闯市场、赢得用户信任的根本保证,中小型汽车维修企业更应开拓思路、不断探索,发挥灵活机动的优势,以质量管理体系为切入点,实现从“人治”转向“法治”,跨入全新的发展通道,促进行业整体水平不断提高。质量管理是一种科学的管理思想。它体现了与现代科学技术和现代生产相适应的现代管理思想。因此,在推行全面质量管理过程中,必须在思想上摆脱旧体制下长期形成的各种固定观念和小生产习惯势力的影响,树立起质量第一、提高社会效益和经济效益为中心的指导思想,树立起市场的观念、竞争的观念、以顾客为中心的观念,以及不断改进质量等其他一系列适应市场经济和知识经济时代的新观念。在此基础上,不断强化质量意识,综合地、系统地不断改进产品和服务的质量,持续满足顾客的要求。

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